Crazy blog na Blog.cz

Na obrázcích si můžete udělat představu, jak by takové nové Ferrari Dino mohlo vypadat. Nejedná se o žádné oficiální snímky, ale o počítačové studie tureckého designéra Ugura Sahina.

Ovšem nejde jen o spekulace jednoho kreativce. Německý časopis Auto Zeitung přinesl před nedávnem zprávu, že v roce 2010 bychom se dina mohli dočkat jako konceptu a později i jako sériového vozu. Odkazuje se na rozhovor s šéfem značky Lucou di Montezemolou. Ten se totiž vyjádřil, že právě v tento termín bude představen nový vůz, jehož základ bude ve Ferrari F430 či dokonce F430 Challenge Stradale.

Shrňme si tedy základní informace - tento vůz bude poháněn osmiválcovým motorem o objemu přes čtyři litry, který bude posazen mezi nápravy. Převodovka opět bude pocházet ze závodního monopostu F1 a výkon bude přenášet na zadní nápravu.

Egyptologové jsou přesvědčeni, že identifikovali mumii královny Hatšepsovet, nejznámější vládkyně starověkého Egypta. Tělo bylo nalezeno v prostém hrobě v Údolí králů. Hlavní egyptský archeolog Zahi Havás, generální tajemník egyptské Nejvyšší rady pro památky, chce nález oficiálně představit 27. června jako nejvýznamnější objev v Údolí králů od doby, co byla objevena slavná mumie Tutanchamona.

KÁHIRA - Jde o jednu ze dvou ženských mumií, které byly nalezeny v roce 1903 v malém hrobě, o němž se předpokládalo, že patřil Hatšepsovetině kojné jménem Sit-Ra. Mumie byla po celé roky uložena ve třetím patře budovy Egyptologického muzea v Káhiře mezi ostatními historickými artefakty.

V minulých měsících ji odborníci podrobili důkladnému zkoumání a pokusili se zjistit, zda nejde o samotnou královnu, která vládla Egyptu v době jeho největšího rozkvětu, v letech 1503 až 1482 př. n. l. Nejznámější památkou z její doby je svatyně a zádušní chrám v Dér el-Bahrí nedaleko Karnaku, který se po nákladné renovaci stal vyhledávaným turistickým cílem.

Nyní se týmu egyptologů podařilo na základě nejmodernějších metod použitých při výzkumu zubů a dalších částí poměrně dobře zachovaného těla potvrdit, že jde skutečně o slavnou královnu. Mumie Hatšepsovet byla pravděpodobně ukryta do prostého hrobu královninými přívrženci v době, kdy nastoupil na trůn její nevlastní syn a nástupce Thutmose III. Není jasné, jak Hatšepsovet zemřela, podle některých teorií ji Thutmose lll. donutil vypít jed. Nenáviděl ji natolik, že po její smrti nechal zničit všechna její dostupná zpodobení.

Díky inspiraci jednoduchými linkami sportovních aut padesátých let je nové Maserati GranTurismo jednou z nejkrásnějších kreací značky.

Aston Martin se zapletl s Jamesem Bondem, Ferrari spokojeně lepí svého vzpínajícího se koně na cokoli od bot až k panenkám Barbie a SUV Cayenne znesvětilo všechno, co vybudovala skvostná devětsetjedenáctka. Pravděpodobně tak nastal čas, kdy zákazníka s vytříbeným vkusem začne zajímat Maserati. To se totiž tváří, jako by se ho v žádném případě netýkala žádná rychlostní a emisní omezení, rozdvojenost charakteru a bezpohlavnost, vlastnosti tak typické pro motorismus jednadvacátého století. Zdá se, že maserati budou ta auta, která dovedou své řidiče jak hýčkat, tak potěšit výkonem. Mám rád Ferrari, Aston Martin i Porsche (tedy, ehm, skutečná Porsche), ale to nekonečné navyšování výkonu u aut určených do běžného provozu mi připadá jako pořádání koňských dostihů na školním hřišti. Frustrující a zneuctěné tím, že se nakonec projeví maximálně pět procent z celého potenciálu.

Maserati jde ovšem na věc přes luxus. A ve spojení s Pininfarinou dostal luxus v novém GranTurismu mnohem větší prostor než sportovní výkon. "Samozřejmě existují luxusní auta s velkým výkonem," říká Pininfarina, "ale podstatnou věcí je luxus. Auto musí být elegantní a pohodlné na dlouhé cestování, musí být zábavné pro řízení, ale také musí být připravené na ulice ucpané hustým provozem. Prostě opravdové Grand Turismo. Použitelné na každý den nebo na veselé víkendové ježdění. A musí být jak bombasticky rychlé, tak schopné jen tak relaxovat." Pokaždé je skvělé sledovat, když se dostane kdysi vyhlášená automobilka zpátky do formy. Už jsme to zažili s Aston Martinem, podobně to zvládl i Bentley. A teď to probíhá u Maserati. (Porsche a Ferrari nikdy o svou prestiž nepřišly). Zlatá éra Maserati byla v padesátých letech minulého století a auta z té doby také posloužila Pininfarinovi jako hlavní zdroj inspirace při návrhu nového GranTurisma. Nové kupé vypadá tak, jak vypadá i díky Maserati Birdcage, což byla přezdívka pro Tipo 61 z roku 1959. To bylo, jako většina sporťáků té doby, opravdu minimalistické, dokonce nemělo ani dveře.

"Nechtěli jsme nic okázalého, stejně jako Birdcage," vysvětluje dál proslulý designér, "jen elegantní karoserii, která by přikryla nezbytnou techniku. Moderní Maserati musí být agresivní, ale také velice elegantní. To je základ." Nicméně, GranTurismo má dveře. Dvoje. Je to klasické velké kupé s motorem vpředu a s poháněnou zadní nápravou. A cenou začínající někde u tří milionů korun. Hlavními soupeři se tak stanou Jaguar XKR, Mercedesy SL a CL 500 a BMW 6 (M6 už by bylo moc drsné). Nejhezčím Pininfarinovým sedanem na aktuálním trhu je pravděpodobně Quattroporte a mezi ním a GranTurismem je zřetelná vazba. GranTurismo stojí na stejné, jen lehce upravené platformě a totožná je i mechanická podstata obou aut. Stejné je zavěšení kol, dvojité lichoběžníky vpředu i vzadu, elektronicky regulovatelné plynové tlumiče vyrovnávající nerovnosti. Což znamená, že bude skvělé.

Stejný osmiválec s objemem 4,2 litru, který se díky přídavku dalších pěti koní dostal na konečný výkon 405 k, bude mít jen o trochu drsnější zvuk. Bude vyráběný u Ferrari v Maranellu na stejné lince, která vyrábí skvělé osmiválce a dvanáctiválce pro auta s koněm ve znaku a nemá chybu. Maximálka GranTurisma je 285 km/h a zrychlení z nuly na sto zabere 5,2 vteřiny. Automatická převodovka ZF je jen dalším dílem skládačky. Jde o adaptivní mechanismus, který se přizpůsobuje stylu jízdy - když spěcháte, tak drží motor v otáčkách. Je to stejný systém, který má pod kapotou Aston Martin DB9 nebo Jaguar XKR, a stejně jako u těchto dvou můžete i tady řadit pádly pod volantem. Stinnou stránkou auta je délka a hmotnost. S 4875 mm není auto jen podstatně delší než staré Maserati Coupé, ale je větší než většina jeho rivalů. A také je těžší. Hliníkem prošpikovaný Jaguar XKR je lehčí o celé dva metráky!

Přestože jsou zadní sedadla překvapivě prostorná a pohodlná, je to sedačka řidiče, ve které budete chtít sedět. Kožený volant, ciferníky s obrovskými čísly a jen několik centimetrů před nimi silný osmiválec, který dává autu styl, rychlost, citlivost a pasuje ho do role sportovního vozu, jenž by se mohl stát nejžádanějším autem této dekády.

Motor: vidlicový osmiválec
Objem: 4244 cm³
Výkon: 405 koní v 7100 ot./min.
Točivý moment: 461 Nm v 4750 ot./min.
Zrychlení 0-100 km/h: 5,2 s
Maximální rychlost: 285 km/h
Hmotnost: 1880 kg
Spotřeba: nezjištěna
Cena: 2 900 000 Kč (odhad)

Blíží se Valpuržina noc

Já v ruce svírám nůž

Ptám se sám sebe proč

Jsem přeci muž

Už jsem to nemohl déle snášet

Ublížila mi, má víla

Krví se mi tělo začalo smáčet

První otevřená žíla

Vidím ji běžet sem

Dochází mi síla

Krev má zkrápí zem

Druhá otevřená žíla

Přistoupila přede mně

Pohladila mé vlasy

Zlehoučka, jemně

To je konec vší krásy

Klečí u mě, celá bílá

Šálí mne snad zrak?

To není víla!

To je přízrak!

Pověděla : ,,Jsi sám

Konec špatným zprávám

Pojď k nám

Naději ti dávám"

Vyléčila mé zranění

Já kráčel s ní

Zaslechl jsem kostelní zvonění

V mém životě poslední

S nymfou nádhernou

Mi krásně utekla ta cesta

Nocí temnou

Ta cesta do pekla

(by Jareček)

TAdy tu básničku napsal můj milovaný kámoš Jareček:-D

Prchal v noci temným lesem

Utíkal před temnotou

Rychlým klusem

Před pekelnou rotou

Měsíc smutně shlíží

Na konec toho děje

Všichni ví, že konec se blíží

Ztraceno je, co bylo tvoje

Les, zahalen temnou rouškou

Pozoruje anděle

Stojícího před těžkou zkouškou

Zle je mu po těle

Anděl si meč svůj nachystá

Připraví se ke střetu

Buď ráj, nebo Apokalypsa

Finále je tu!

(by Jarešek)

Mládeži 19.5.2007 se koná opět Rio De Riviera takže sem vám tady dodala vše co vím o Rio De Riviera:-) A kdyby vám to nestačilo tak kukněte na www.rioderiviera.cz

DOUFÁM ŽE TAM ASPOŇ NĚKDO ZAJDETE protože já tam nejdu poněvadž su opět bez peněza brigáda je daleko:-D Takže mládeži potom my sme napiště vaše zážitky z Rio de riviera ok?? děkuji moc mějte se fajn

Ahojky mládeži:-)Až se někdy zase budete nudit tak zasurfujte na www.libimseti.cz Dá se tam seznámit s velice zajímavími lidmi:-)(mluvím z vlastní zkušenosti)A ještě bychh vám chtěla vzkázat abyste se dožili ve zdraví vašich vytoužených prázdninek ,TAk dávajte na sebe majzla papa Mějte se fajne

P.S.Doufám že budete mít vysvědčení podle vašich představ

pá pá Váš Pitbull